2018年（nián）12月24日中國鐵路官方公眾號公布了多（duō）款（kuǎn）中國標準的“複（fù）興（xìng）號”動車組新（xīn）塗裝，除了之（zhī）前給大（dà）家（jiā）介紹過的（de）國槐綠塗裝的“綠巨人”CR-200J動力（lì）集中動車（chē）組之（zhī）外還（hái）有一款海空藍塗裝的“藍暖男”CR-300BF，采用長城灰塗裝的“複興（xìng）號“”動車組目前並未（wèi）公布（bù）名稱（猜測為CR-300AF），值得一提的是還（hái）有一款專門2022年冬奧會主題塗裝的（de）智能動車組也即將正式（shì）公布。可見中國標準（zhǔn）的高（gāo）鐵將迎來塗裝的（de）多樣化，智能化水平也會更高，如此漂亮的（de）複興號動車組投入運（yùn）營之後必然能夠吸引一大批（pī）人成為國產高鐵的粉絲。

目前為止投入運營的中國標準的“複興號”動車組有中國（guó）紅塗裝的（de）“紅海豚”CR-400AF和采用琉璃金塗裝的“金鳳凰”CR-400BF，下一個（gè）投入運營（yíng）的是采用國槐綠塗裝的（de）“綠巨人”CR-200J動力集（jí）中動車組，將在2019年1月5日後（hòu）投（tóu）入（rù）運營。CR-200J動（dòng）力（lì）集中動車組運營時速160千米每小時，主要是用來替換現有的（de）普速列車，短編組為9節車廂定員720人，廠變（biàn）阻為11節（jiē）到20節不等，*定員1102人，其（qí）*的優勢是既能夠提高旅客的出（chū）行速度和舒適度還可以借（jiè）助現有的普速電氣化鐵路進行運營，並（bìng）且能夠充分利用（yòng）既有的檢測和維修資源，降（jiàng）低成本。采用海空藍塗（tú）裝的“藍（lán）暖（nuǎn）男（nán）”CR-300BF以8節編組為主，定員613人、*運營時速250公裏每小時，可以利用不同的線路進行運（yùn）營，具備能（néng）耗低、運營成本低廉的優勢。

    而且17節編組的超長版“複興（xìng）號”動車組也會在2019年的1月5日投入到京滬高鐵的運營之中，17節編（biān）組的“複興號”動（dòng）車組較之（zhī）前16節的“複興號”動車組載客量提升了7.5?達（dá）到了1283人。這樣一來京（jīng）滬高鐵上每一趟列車都可以多運送一些旅（lǚ）客，運（yùn）力也會有所提高（gāo），能夠在一定程度（dù）上緩解京滬高鐵（tiě）運力不足的問（wèn）題。

    *要（yào）隆重介紹的是我國推出（chū）的2022冬奧會主題的（de）“複興號”動車（chē）組，該車采用（yòng）的是“瑞雪兆豐年”的塗裝（zhuāng），非常符合2022年冬奧會的（de）氛圍。而且據稱這款冬奧會動車（chē）組智（zhì）能程（chéng）度非（fēi）常（cháng）高，可惜現在由於（yú）沒有更多的資料可以得知這款動車組到底先進在哪裏，更詳細的信息披露之後小編會（huì）繼（jì）續為大家介紹的，不過相信光看塗裝和外觀就足以（yǐ）迷（mí）倒一大波人了。
    很多*都有大量的火車（chē）迷，中國這些年經濟（jì）發展取得了不少成就，可是目前來講喜歡鐵路和火車的人卻是少之又少，希（xī）望國產（chǎn）標準動車組（zǔ）的進（jìn）步能（néng）夠帶動鐵路（lù）文化的發展，吸引更多人成為火車迷。
    中國標準的“複興號”動車組多款新塗裝亮相，你有沒有路轉粉？